158億元現(xiàn)金！比亞迪出手“史上最大”并購

近日，比亞迪又傳來大動作，不過這次不是發(fā)了新車，而是比亞迪電子出手并購。

8月28日，比亞迪及其控股子公司比亞迪電子（00285.HK）在A股和港股同時公告稱，比亞迪電子與捷普新加坡簽署框架協(xié)議，以約158億元人民幣（等值22億美元）現(xiàn)金，收購賣方位于成都、無錫的產(chǎn)品生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)，包括現(xiàn)有客戶的零部件生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)。

(資料圖)

當(dāng)前，在電子產(chǎn)品代工行業(yè)中，比亞迪電子排名第六，捷普（Jabil Inc.）則排名第四。預(yù)計，這次比亞迪電子的出手，將進一步擴大比亞迪在電子產(chǎn)品行業(yè)的規(guī)模地位。

158億元的大手筆?

資料顯示，捷普成立于1966年，總部位于美國佛羅里達州，在廣州、深圳、成都、無錫等地都有工廠。在研究機構(gòu)MMI發(fā)布的“2022年全球EMS代工TOP50”榜單中，捷普是全球第四大EMS（Electronic Manufacturing Services）代工廠。

根據(jù)港交所公告，捷普在新加坡設(shè)立了法人實體，位于成都和無錫的相關(guān)業(yè)務(wù)將重組至新公司旗下，捷普新加坡也由比亞迪電子100%收購。

EMS代工行業(yè)，有著極強的規(guī)模效應(yīng)，擴張最快的方式就是并購。有的代工企業(yè)會選擇并購上下游產(chǎn)品公司來擴張，或者像比亞迪電子這樣并購?fù)瑯I(yè)企業(yè)。

目前，捷普成都工廠主要為網(wǎng)絡(luò)通信、可穿戴和手機等市場提供代工服務(wù)；而其無錫工廠主要從事印刷電路板組裝、整機裝配、自動化生產(chǎn)制造系統(tǒng)等。捷普也是“蘋果產(chǎn)業(yè)鏈”的重要成員之一，負(fù)責(zé)了iPhone、iPad、AirPods等產(chǎn)品的部分組裝業(yè)務(wù)。

其實，比亞迪電子早就是業(yè)界俗稱“果鏈”的關(guān)鍵一員。2015年，比亞迪電子從妙控鍵盤和充電器組裝業(yè)務(wù)初步切入了蘋果供應(yīng)鏈。在2020年時，比亞迪正式代工了新款iPad，其市值應(yīng)聲暴漲。

去年，比亞迪電子在年報中表示，2023年將繼續(xù)全方位配合海外大客戶的發(fā)展需求，深入滲透其核心業(yè)務(wù)，持續(xù)提升核心產(chǎn)品的份額，不斷開拓新品類領(lǐng)域。這次的交易，或許早就已經(jīng)在籌備當(dāng)中。

從WIND相關(guān)統(tǒng)計來看，此次并購，是比亞迪有史以來最大的一次并購。此前，比亞迪最大的收購案金額約為35億元。

比亞迪相關(guān)人士也表示，這是公司史上最大收購。

值得注意的是，目前這筆交易尚需雙方另行簽訂最終協(xié)議，以及等待監(jiān)管機構(gòu)審批。

除了EMS代工，還有汽車供應(yīng)鏈

隨著新能源汽車的不斷崛起，2C的比亞迪汽車變得更加知名，而2B的比亞迪電子偶爾才會被提及。實際上，比亞迪進入代工行業(yè)由來已久。而且，比亞迪的起家正是作為摩托羅拉、諾基亞等手機品牌的電池供應(yīng)商，EMS行業(yè)也只是其老本行之一。

比亞迪電子此次大手筆并購的新加坡捷普業(yè)務(wù)，主要營收短期內(nèi)依然會來自蘋果。如今，正值蘋果例行9月發(fā)布新手機的前夕。市場反應(yīng)似乎還沒那么快，8月28日當(dāng)天，比亞迪收盤價為235.53元，漲幅為1.26%；比亞迪電子股價為33港元，微漲0.46%。

不過，隨著蘋果不斷將開發(fā)與扶持新的供應(yīng)商，以及將代工產(chǎn)業(yè)鏈外移，“果鏈”的企業(yè)們也紛紛在開拓其他相關(guān)業(yè)務(wù)，尤其是新能源汽車行業(yè)。

相比其他企業(yè)，比亞迪電子在當(dāng)前新能源汽車行業(yè)的成長機會要多很多。去年，比亞迪電子完成了新能源汽車產(chǎn)品系列、戶用儲能等多元化產(chǎn)品布局。比如，在智能座艙產(chǎn)品系列的基礎(chǔ)上，導(dǎo)入了智能駕駛系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、智能底盤和懸架等多個增量賽道產(chǎn)品。

依托母集團在新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢，比亞迪電子預(yù)計，新能源汽車業(yè)務(wù)板塊將保持高速增長態(tài)勢。

瀟湘晨報記者胡雄